一、夫復(fù)何求
“9月29日開往張家界的206次車取消�！獜V州火車東站”， 望著這張布告，我們八個人面面相覷，這時是早上10點，今天就是29日，206次正是我們要乘坐的火車。剛才還興高采烈的，頓時心都涼了：“為什么偏偏停我們這趟車呢？真是沒有天理�！睙o可奈何的，只好先把臥鋪票退了。
我們的目的地是湘西吉首，前兩天湖南株洲鐵路出了事，火車停了很多，昨日的新聞?wù)f一切已經(jīng)正常。在東站門口我還對阿榮說不知火車會不會有問題，但這時不敢自詡自己的先見之明，怕大家怨我是烏鴉嘴。大家忿忿不平，買了一張列車時刻表，一查，發(fā)現(xiàn)下午6點有一趟到懷化的車，于是Winnie馬上聯(lián)系與她相熟的票務(wù)代理買這趟車的車票，然后等待回音。
時間尚早，大家在售票大廳找了一處干凈又清靜的角落打起拖拉機。打到中午，車票還沒有著落，于是在附近找了一家飯店開飯。飯后一收拾完飯桌又開啟拖拉機。
到了2點多，票務(wù)代理答復(fù)Winnie沒有票了，臥鋪票沒有，坐票沒有，連站票都沒有了。我們開始慌了，難道要灰溜溜地打道回府么？這么瘀的事堅決不干，大家決心站也要站到湘西。
看看能不能買幾張倒票吧，回到東站，找了幾撥票販子，最后發(fā)覺什么票都弄不到。這時已經(jīng)是3點多了，呆坐在東站門口，大家滿臉沮喪，而早上在這里集合時都是興高采烈的�，F(xiàn)在的目標(biāo)是要上到火車上——只要是到湖南的就行。
“我們認(rèn)識廣州站的人，看他們能不能把我們帶上車。”阿堂和龍頭說。這是最后一根救命稻草，翻開時刻表一看，4點半的376次廣州——成都的車經(jīng)過懷化。阿堂和龍頭立即分頭打手機找人，大家抄起行李打的直奔廣州站。
廣州站一片人山人海，幾番周折聯(lián)系到要找的人，幾番周折進了站，再幾番周折，將我們轉(zhuǎn)給了376次車上的一個人物，把我們帶上臥鋪車廂。
當(dāng)列車啟動時，我們龜縮在車廂里，心中泛起一絲喜悅：終于踏上旅途了。因為阿堂和龍頭的單位有些名堂，又買了幾包煙送給了那位人物，他給我們弄到了8張臥鋪，當(dāng)然是高價的。大家都明白這是中國的國情，既然不用站著去湘西，還有臥鋪睡，誰去計較什么呢。經(jīng)過如此大喜大悲，得而復(fù)失，失而復(fù)得，躺在舒適的臥鋪上，Dionne感嘆道：“夫復(fù)何求！”
二、沉默的歷史
30日上午到達懷化，乘汽車下午到鳳凰，大家商量好首先游覽最遠的景點。第二天是國慶節(jié)，我們包了一輛微型面包車，首先到離鳳凰縣城約30公里的黃絲橋古城。
黃絲橋古城是用石塊壘起的一個城堡，始建于唐朝，當(dāng)時是渭陽縣的縣址，清朝時是一個兵營。古城不大，東西長150米，南北長230米。古城有3個城門，城門上建有古樸的城樓�，F(xiàn)在里面有農(nóng)家。
回到離黃絲橋不遠的阿拉營，有一個小山寨，山寨的建筑全是由石板砌成，司機告訴我們這就是石板寨。沿著山坡往上爬，石板路上布滿了牛糞，龍頭邊走邊告誡大家：“小心路滑！”但話音未落，只聽見“啪”一聲他已經(jīng)跌坐在牛糞堆里了。爬起來連稱幸運，因為他剛將手機從后兜轉(zhuǎn)到前兜，不然的話手機早已粉身碎骨了。在村寨的山頂，安裝了一頂衛(wèi)星電視天線。古老的環(huán)境，并不拒絕現(xiàn)代的文明。
在回鳳凰的途中經(jīng)過一段苗疆邊墻，幾十米長的頹垣斷壁，一個殘舊的烽火臺，今年有專家考證，黃絲橋古城、縣城沱江邊的邊墻以及綿延190多公里的苗疆邊墻遺址是南方長城，是明清時期鎮(zhèn)壓南方苗族的產(chǎn)物。
沉默數(shù)百年的南方長城，一直無言地訴說著它的歷史。雖不再有刀光蔽日，卻仿佛隱約傳來昨日的戰(zhàn)鼓聲。
下午游覽奇梁洞，奇梁洞屬于溶蝕型熔巖，一條小溪穿洞而過，進洞時是坐在小船上撐進去。水流平緩，燈光打在巖壁上，皺襞倒影在水中，如夢如幻。巖洞用五光十色的霓虹燈打在石筍、石幔及石花上，營造出一個流光溢彩的世界。在洞內(nèi)有一大廳，據(jù)傳是土匪糾集的地方，廳里立著一塊帶一個小孔的石頭，對著小孔“嗚嗚”地吹，整個大廳會回蕩著低沉的號角聲，當(dāng)年的土匪就是用這種方式傳令的。
